Już wcześniej niż od połowy sezonu wiadomo było że na Justina mają "oko". Pizzonia testerem ?? A w życiu....... OUT z nim....... niech sie pościga w Formule Nissan z kolegami.... Bernoldim i paroma innymi

Kiesa i Peugeot.... hmmm...........a gdzie był Justin i Coca-Cola ?

Ciągle mnie dziw bierze, czemu takiego POTENTATA jak Coca-Cola nie ma w F1........
Peugeot nie wróci (może jakis tuner ze wsparciem Pegeota - AsiaTech .... nieeeeee )
Póki czerwone 206 wygrwają i walczą o tytuł to Corrado ze swoim teamem będzie tam sobie brykał

Zobaczymy czy reklamy Peugeota wrócą do Formuły 1 na chassis Minardi, z tego co mi jest wiadomo kilku duńskich kierowców, tych jeżdżących w Duńskich TCC w barwach Peugeota reklamuje tą markę w innych dziedzinach sportu, np. Bremer i Kiesa.

Minardi podpisało umowę z Włochem Gianmaria "Gimmy" Bruni (aktualnie drugie miejsce w klasyfikacji uro 3000 Series). Włoch będzie pełnił rolę kierowcy rezerwowego i testowego ekipy z Faenzy. Weźmie również udział w testach na Monza 2-4 września. Jazdę Włocha w Minardi zasponsoruje grupa włoskich sponsorów (w języku Paula Stoddarta: "inwestorów").

"Naturally enough, this group of investors spoke with several teams concerning their proposed project," said team principal Paul Stoddart. "In the end, however, we're pleased to say they chose Minardi because of the natural fit between the team and their objective. Initial discussions took place over a year ago with Gian Carlo Minardi, who is heavily involved with formulating our young driver development strategy, and we have now had the chance to make our choice.

"Gimmy, as he likes to be called, has been a winner in Italian and European-level motor racing championships and is clearly a very talented driver who is ready to make the final step to F1. I'm sure he is going to be a great addition to the team."

BTW. de la Rosa zarabiał w Jaguarze 3,5 mln US$ a Edmund 10 mln US$, dzisiaj webber ma 1,5 mln US$ a Pizzonia 0,5 mln. Różnica kolosalna, tym bardziej, że lepiej tą kasę przeznaczyć na rozwój słabego bolidu! Źle się działo,przeprowadzono za dużo zmian wśród kierownictwa i inżynierów zespołu, nie było ciągłości. Tak jak to jest w McLarenie czy Williamsie.

Data Urodzenia::03 stycznia 1929 Rzym, Włochy

Data Śmierci::40 kwietnia 1989

Info:Syn reżysera Vincenzo Leone (pseud. Roberto Roberti). Światowy rozgłos zawdzięcza spaghetti westernom: "Za garść dolarów" [1964], "Za kilka dolarów więcej" [1965], "Dobry, zły, brzydki" [1965] i "Dawno temu na Dzikim Zachodzie" [1968]. Zaczynali w nich karierę tacy aktorzy jak: Clint Eastwood, Lee van Cleef, Gian Maria Volonte; sukcesy odnosili: Charles Bronson, Klaus Kinski, a Henry Fonda zagrał - po raz pierwszy - skończonego łajdaka. Dzięki muzyce do jego filmów zyskał sławę Ennio Morricone (chodzili do tej samej szkoły zakonnej - konserwatorium św. Cecylii). Ostatni wyreżyserowany przez niego obraz to - uznany za arcydzieło - gangsterski dramat "Dawno temu w Ameryce" [1984]. Planował realizację filmu o obronie Stalingradu podczas II wojny światowej, jednak prace przygotowawcze nad projektem przerwała jego śmierć w 1989 r.

Filmografia:1984: Dawno temu w Ameryce (Once Upon a Time in America)
1973: Nazywam się Nobody (Mio nome è Nessuno, Il)
1971: Garść dynamitu (Giù la testa)
1968: Pewnego razu na Dzikim Zachodzie (C'era una volta il West)
1966: Dobry, zły, brzydki (Buono, il brutto, il cattivo, Il)
1965: Za kilka dolarów więcej (Per qualche dollaro in piu)
1964: Za garść dolarów (Per un pugno di dollari)
1962: Ostatnie dni Sodomy i Gomory (Sodom and Gomorrah)
1962: Cambio della guardia, Il
1961: Kolos z Rodos (Colosso di Rodi, Il)
1959: Ostatnie dni Pompei (Ultimi giorni di Pompei, Gli)
1954: Hanno rubato un tram

jest to tworca, ktorego wszyscy znamy z tego, ze wyrezyserowal kilka wiecej niz niezlych westernow, ale tez wiadomo, ze to on mogl byc rezyserem ojca chrzestnego - z tej propozycji jednak zrezygnowa, a szkoda, bo byc moze zostal by w koncu docenionym i nagrodzonym.
tego pana zapewne mozna by bylo umiescic w dziale western, jako legende ale chyba nie ma takiej mozliwosci ....

Jesli chodzi o Grand Prix manager'a to ja jestem zarejestrowany i rowniez wszystkich zachecam do udzialu w tej zabawie

a teraz po kolei

moze to i prawda, ale pamietaj, ze jak przechodzil do Ferrari to zespol ten wtedy nie blyszczal i terazniejsza sila tego teamu w duzej mierze jest spowodowana praca szumachera (wsrod obowiazkow kierowcy jest duzo wiecej rzeczy niz tylko sciganie)


z tym niestety moze byc problem, bo duzym zespolom duzo latwiej jest sie przystosowac do zmian, maja poprostu wiecej kasy na badania i testy, male natomiast maja nawet problemy ze zbudowaniem bolidu pod nowe przepisy (np Minardi) a co dopiero zbudowac szybki samochod, wiec tak naprawde im mniej zmian "technicznych" tym lepiej


oni caly czas wykladaja straszne pieniadze ja mysle, ze ich najwiekszym problemem jest dobieranie kierowcow. Zobaczymy jak ich wybor sprawdzi sie w tym sezonie

z osodąmi co do formy poszczegolnych zawodnikow i teamow poczekalbym do zakonczenia kwalifikacji, treningi tak naprawde nic nam nie mowia, schumi mogl naprzyklad robic symulacje wyscigu a wolalbym zeby takich czasow nie krecil podczas wyscigu

jesli chodzi o roznice czasowe miedzy zawodnikami to mysle, ze poolek wyczerpal ten temat

troche moze zbocze z tematu, ale nie za bardzo, wiec przedstawie ta wspanialala nowine w tym temacie:

Robert Kubica bije rekord toru w Paul Ricard!

Robert Kubica okazał się najszybszym kierowcą oficjalnych testów nowej formuły World Series by Renault. Najlepszy polski kierowca wyścigowy ustanowił rekord toru Paul Ricard w tej kategorii wyścigowej. Polak przejechał w ciągu dwóch dni 100 okrążeń i poprawił swój grudniowy czas o pół sekundy.

Robert Kubica jeździł w barwach hiszpańskiego zespołu Epsilon Euskadi, z którym menedżer kierowcy prowadzi rozmowy na temat startów w sezonie 2005.

Robert Kubica: "Pierwszego dnia testów miał jeździć tylko kolega z zespołu Epsilon Euskadi, Felix Porteiro. Po południu wsiadłem jednak do samochodu, by ustawić samochód na niedzielę. Przejechałem tylko 12 okrążeń, ale mimo tego wykręciłem szósty czas.

Dzisiaj przejechałem prawie 90 okrążeń i w efekcie pobiłem rekord toru. To jednak nie jest najważniejsze - najważniejsze jest to, że z zespołem współpracuje mi się bardzo dobrze. Są to prawdziwi profesjonaliści i jestem pewien, że jeśli dojdzie do dalszej współpracy, układać się ona będzie znakomicie. Rozmowy cały czas trwają i mam nadzieję, że wkrótce zaowocują dobrym kontraktem."

Kolejne testy z udziałem Roberta Kubicy odbędą się w dniach 23-24 lutego na torze pod Barceloną.

Czasy oficjalnej sesji testowej World Series by Renault, Paul Ricard, 19-20.02.2005

Pozycja Kierowca Narodowość Zespół Czas Liczba okrążeń

Robert Kubica (POL) Epsilon Euskadi 1.16,795 (100 okr.)
Alx Danielsson (SWE) DAMS 1.17,090 (69 okr.)
Simon Pagenaud (FRA) Saulnier Racing 1.17,125 (156 okr.)
Will Power (AUS) Carlin Motorsport 1.17,127 (103 okr.)
Eric Salignon (FRA) Saulnier Racing 1.17,283 (89 okr.)
Markus Winkelhock (GER) Draco Multiracing USA 1.17,371 (109 okr.)
Andreas Zuber (AUT) Carlin Motorsport 1.17,788 (104 okr.)
Giorgio Mondini (ITA) Eurointernational 1.17,865 (99 okr.)
Patrick Pilet (FRA) Jenzer Motorsport 1.18,222 (87 okr.)
Stefano Proetto (ITA) Interwetten 1.18,257 (136 okr.)
Damien Pasini (FRA) Cram Competicion 1.18,373 (89 okr.)
Felix Porteiro (ESP) Epsilon Euskadi 1.18,426 (58 okr.)
Richard Antinucci (USA) RC Motorsport 1.18,472 (96 okr.)
Matteo Meneghello (ITA) Eurointernational 1.18,510 (97 okr.)
Jaap van Lagen (HOL) KTR 1.18,517 (72 okr.)
Ernesto Viso (VEN) Cram Competicion 1.18,669 (90 okr.)
Pastor Maldonado (VEN) DAMS 1.18,696 (36 okr.)
Raffaele Gianmaria (ITA) GD Racing 1.19,012 (92 okr.)
Alex Ciompi (ITA) Avelon Racing 1.19,461 (61 okr.)
Colin Fleming (USA) Jenzer Motorsport 1.18,911 (90 okr.)
Giovanni Tedeschi (ITA) RC Motorsport 1.19,159 (98 okr.)
Tomas Kostka (CZE) GD Racing 1.19,343 (111 okr.)
Oliver Tielemans (HOL) Draco Multiracing USA 1.20,600 (49 okr.)
Frederic Vervisch (BEL) Avelon Racing 1.21,622 (92 okr.)

źródło: F1 Racing

jeszcze troche i Kubica zawita do bram F1

Serwis pitpass.com opublikowaÂł dzisiaj listĂŞ startowÂą potwierdzonych kierowców na sezon 2005, wraz z listÂą potencjalnych kandydatów na nie obsadzone, bÂądÂź nie potwierdzone dotÂąd miejsca. W chwili obecnej znamy peÂłne skÂłady kierowców czterech czoÂłowych stajni: Ferrari, Williams, McLaren i Renault. Poza tym tylko Toyota wyznaczyÂła jednego kierowcĂŞ na przyszÂły sezon, natomiast zespoÂły B.A.R, Sauber, Jaguar, Jordan i Minardi majÂą teoretycznie po dwa wolne miejsca.
WÂśród potencjalnych kandydatów nadal przewijajÂą siĂŞ nazwiska dwóch byÂłych mistrzów, którzy obecnie nie sÂą zatrudnieni przez ÂżadnÂą z ekip FormuÂły 1. Chodzi oczywiÂście o Jacquesa Villeneuve'a i MikĂŞ Hakkinena. Wiadomo juÂż, Âże na pewno nie zostanÂą oni zatrudnieni przez zespóÂł Williams, a biorÂąc pod uwagĂŞ okolicznoÂści, w jakich Villeneuve rozstaÂł siĂŞ z zespoÂłem B.A.R, powrót Kanadyjczyka do tej stajni takÂże wydaje siĂŞ maÂło prawdopodobny. W tej sytuacji mistrzowi Âświata z 1997 roku pozostajÂą juÂż tylko dwa zespoÂły fabryczne: Toyota i Jaguar.
Tymczasem osobÂą Hakkinena moÂże byĂŚ zainteresowany David Richards, zwÂłaszcza w Âświetle sensacyjnego przejÂścia Jensona Buttona do zespoÂłu Williams. Tylko zespóÂł B.A.R moÂże zapewniĂŚ Hakkinenowi samochód umoÂżliwiajÂący nawiÂązanie walki ze Âścis³¹ czoÂłówkÂą i jest to chyba jedyny argument, który moÂże skusiĂŚ Fina do powrotu do FormuÂły 1 po trzyletniej przerwie. Jednak tak dÂługa przerwa nawet nam - fanom Hondy - przysparza zmartwieĂą i kaÂże powÂątpiewaĂŚ w skutecznoœÌ fina (tym bardziej, Âże na torach F1 nie ma pagórków - vide: dowcip o finach). Z pozostaÂłych kierowców najwiĂŞksze zainteresowanie budzi obecnie przyszÂłoœÌ Jarno Trullego. WÂłoch poza nielicznymi wyjÂątkami spisuje siĂŞ w tym sezonie bardzo dobrze, o czym chociaÂżby Âświadczy wiĂŞksza liczba punktów zdobytych w stosunku do uwaÂżanego za znacznie bardziej utalentowanego drugiego kierowcĂŞ Renault - Fernando Alonso. W tej sytuacji naleÂży siĂŞ spodziewaĂŚ, iÂż o jego usÂługi bĂŞdÂą w równym stopniu zabiegaĂŚ zespoÂły B.A.R i Toyota. David Coulthard takÂże moÂże byĂŚ rozwaÂżany przez te zespoÂły, oraz przez ostatniÂą fabrycznÂą stajniĂŞ - Jaguara.

Potwierdzeni kierowcy na sezon 2005

Michael Schumacher Niemcy Scuderia Ferrari Marlboro
Rubens Barrichello Brazylia Scuderia Ferrari Marlboro
Jenson Button Wielka Brytania BMW-WilliamsF1 Team
Mark Webber Australia BMW-WilliamsF1 Team
Kimi Raikkonen Finlandia West McLaren Mercedes
Juan Pablo Montoya Kolumbia West McLaren Mercedes
Fernando Alonso Hiszpania Mild Seven Renault F1 Team
Giancarlo Fisichella WÂłochy Mild Seven Renault F1 Team
nie potwierdzony - Lucky Strike B.A.R Honda
nie potwierdzony - Lucky Strike B.A.R Honda
nie potwierdzony - Sauber Petronas
nie potwierdzony - Sauber Petronas
nie potwierdzony - Jaguar Racing
nie potwierdzony - Jaguar Racing
Ralf Schumacher Niemcy Panasonic Toyota Racing
nie potwierdzony - Panasonic Toyota Racing
nie potwierdzony - Jordan
nie potwierdzony - Jordan
nie potwierdzony - Minardi
nie potwierdzony - Minardi

A oto peÂłna lista potencjalnych kandydatów na wolne miejsca, z uwzglĂŞdnieniem posad kierowców testowych:

Kierowca NarodowoœÌ Mo¿liwoœci

Christijan Albers Holandia Jordan ?
Luca Badoer WÂłochy Ferrari Test ?
Zsolt Baumgartner WĂŞgry Minardi ?
Sebastien Bourdais Francja Williams Test?
Ryan Briscoe Australia Minardi, Jordan ?
Gianmaria Bruni WÂłochy Minardi ?
David Coulthard Wielka Brytania Jaguar, Toyota, Sauber ?
Cristiano da Matta Brazylia ?
Anthony Davidson Wielka Brytania B.A.R, Jaguar, Sauber ?
Pedro de la Rosa Hiszpania McLaren Test ?
Marc Gene Hiszpania Williams Test ?
Timo Glock Niemcy Jordan ?
Mika Hakkinen Finlandia ?
Nick Heidfeld Niemcy Jaguar, Jordan, Sauber ?
Christian Klien Austria Jaguar ?
Bas Leinders Belgia ?
Vitantonio Liuzzi WÂłochy Jaguar, Ferrari Test?
Felipe Massa Brazylia Sauber ?
Franck Montagny Francja Renault Test ?
Gary Paffett Wielka Brytania Sauber ?
Olivier Panis Francja ?
Giorgio Pantano WÂłochy Jordan ?
Antonio Pizzonia Brazylia Williams Test?
Takuma Sato Japonia B.A.R ?
Jarno Trulli WÂłochy Toyota ?
Jacques Villeneuve Kanada ?
Bjorn Wirdheim Szwecja Jaguar ?
Alex Wurz Austria McLaren Test ?
Ricardo Zonta Brazylia Toyota ?